Porque é que o seu colchonete insuflável se esvazia

Resposta rápida

A maioria dos colchões insufláveis que se esvaziam durante a noite perde ar pela válvula, por um furo na superfície ou por uma costura, não pelo próprio tecido. Comece por encher o colchão completamente, ouça e sinta ao longo das costuras e da válvula e, em seguida, submerja-o em água para detetar bolhas. Se encontrar um furo, um kit de reparação costuma resolver; se a válvula estiver rachada ou a costura tiver cedido, a substituição é a melhor opção.

Porque é que um colchão perde ar durante a noite

O ar tem três vias realistas de fuga num colchão insuflável: a válvula, a superfície e as costuras. As fugas na válvula são as mais comuns porque é a válvula que sofre mais desgaste — areia, grãos e torções repetidas desgastam o vedante. As fugas na superfície surgem normalmente de um furo provocado por um espinho, uma agulha de pinheiro ou equipamento solto na tenda. As fugas nas costuras são as menos reparáveis no acampamento porque a ligação entre as camadas de tecido cedeu e nenhum remendo restaura essa ligação de forma fiável.

A temperatura também altera a sensação do colchão. Um colchão insuflado com ar quente da tarde parecerá mais mole à noite, à medida que o ar arrefece e contrai. Isso não é uma fuga, mas é a razão mais comum pela qual os campistas pensam que o colchão está a esvaziar-se. Se o colchão ainda estiver firme de manhã e só amolecer depois de se deitar, provavelmente está a sentir o deslocamento normal do ar, não um furo.

Como encontrar a fuga antes de reparar seja o que for

Encha o colchão completamente, feche a válvula e deixe-o repousar durante 20 minutos. Se se mantiver firme, o problema é provavelmente a temperatura ou o deslocamento pelo peso do corpo, não uma fuga. Se amolecer, passe ao teste da água: encha uma banheira ou um recipiente grande, submerja o colchão por secções e observe um fluxo constante de bolhas. Marque o local com fita ou um lápis de cera antes de o colchão secar.

Verifique primeiro a válvula. Uma válvula que assobia quando aperta o colchão perto dela, ou que não se mantém fechada, é a culpada mais vezes do que um furo. Limpe a rosca da válvula com um pano húmido, inspecione o O-ring ou a junta quanto a fissuras e volte a encaixá-la. Se a válvula estiver rachada ou a junta faltar, um kit de reparação não ajuda — precisa de uma válvula de substituição ou de um colchão novo.

Reparações no terreno que aguentam mesmo

Para um furo, limpe a zona com álcool, deixe secar, aplique o remendo do seu kit e pressione com firmeza durante 60 segundos. A maioria dos adesivos de remendo precisa de 20–30 minutos para curar antes de voltar a insuflar. Para uma válvula que não veda, uma volta de fita de teflon ou uma tampa de válvula sobresselente pode ajudá-lo a passar a noite, mas trate-a como temporária. Para uma fuga numa costura, não há reparação fiável no terreno — conte dormir num colchão de reserva ou num colchão de espuma de célula fechada durante o resto da viagem.

Se estiver a reparar um colchão autoinsuflável em vez de um insuflável puro, o núcleo de espuma pode dificultar a localização da fuga porque a espuma mantém a forma. Encha-o completamente com a respiração e depois submerja-o. A espuma não esconde um fluxo constante de bolhas.

Quando parar de reparar e substituir o colchão

Pare de reparar e substitua o colchão quando a fuga estiver numa costura, quando a estrutura da válvula estiver rachada ou quando já tiver remendado a mesma zona mais de duas vezes. Um colchão com vários remendos também perde valor de isolamento porque a espuma ou as câmaras de ar ficam comprometidas. Se vai enfrentar tempo frio, um colchão que não retém ar é uma questão de segurança, não apenas de conforto — substitua-o antes da viagem.

Se o seu colchão for um modelo autoinsuflável e a espuma tiver deixado de se expandir sozinha, o problema pode ser o núcleo de espuma e não uma fuga. Nesse caso, encha-o manualmente com algumas respirações e veja se retém ar. Se retiver, a espuma está cansada, não furada, e pode continuar a usá-lo com insuflação manual.

Diagnóstico: associe o sintoma à solução

• O colchão só amolece depois de se deitar: Isto é normalmente o deslocamento normal do ar, não uma fuga. Insufle ligeiramente antes de dormir e verifique novamente a firmeza de manhã. Não é necessária reparação se o colchão estiver firme quando acordar.
• O colchão está mole de manhã mas retém ar quando guardado: Suspeite da válvula. Limpe a rosca, inspecione a junta e volte a encaixar a válvula. Se continuar a perder ar, substitua a válvula ou o colchão. Os problemas na válvula são a causa mais comum de esvaziamento durante a noite.
• Aparecem bolhas ao longo de uma costura ou a estrutura da válvula está rachada: As falhas nas costuras e na estrutura não são reparáveis de forma fiável no acampamento. Passe para um colchão de reserva e substitua o colchão antes da próxima viagem. Pare de reparar e substitua o colchão.

Colchões concebidos para resistir aos pontos de fuga comuns

• Olympic Camping Pads: O colchão autoinsuflável Olympic utiliza um núcleo de espuma ThermiCore de 3 polegadas com suporte de ar e um tecido QuietStretch que resiste a furos e desgaste. Uma superfície resistente a furos e um núcleo de espuma protegido reduzem as duas causas mais comuns de esvaziamento durante a noite: furos e degradação da espuma.
• ComfortLiteTM Regular Self-Inflating Sleeping Pad with Velcro: O colchão autoinsuflável ComfortLite tem espuma autoinsuflável que toma forma sozinha sem necessidade de bomba, além de uma capa resistente à sujidade e fácil de limpar. Uma zona da válvula limpa e sem grãos tem menos probabilidade de perder ar, e um colchão que se insufla sem bomba tem menos pontos de entrada para perda de ar.